RC TRF421 Chassis Bouwpakket 4WD Touring auto 1/10

Maak je klaar om de racebaan te domineren met de nieuwste innovatie van Tamiya in de wereld van R/C racen - de TRF 421. Onvermoeibaar ontworpen door de TRF R/C ontwerpers van Tamiya, is dit 1/10 schaal touring car chassis het toonbeeld van snelheid en precisie. Na twee en een half jaar intensieve ontwikkeling, komt de TRF 421 naar voren als de ultieme keuze voor hardcore raceliefhebbers.

Nieuwe functies
Dit 2-belts aangedreven 4WD koolstofvezel dubbeldek ontwerp zit boordevol nieuwe functies zoals een bijgewerkte aandrijflijn, een nieuwe vorm van het onderste dek, voor- en achterbovenste A-armen, en nieuwe kortere dempers, die allemaal beloven om zich te vertalen in serieuze snelheid op de baan! Andere opmerkelijke kenmerken zijn onder meer de keuze tussen één- en tweedelige bovenste dek lay-outs voor verschillende chassis flex eigenschappen, plus bijgewerkte vering geometrie die het chassis stabieler houdt.

Kenmerken:

• 2-Belts aangedreven 4WD koolstofvezel dubbeldek ontwerp
• Bijgewerkte aandrijflijn
• Nieuwe kortere schokbrekers
• Keuze uit één- en tweedelige bovenste dek lay-outs voor verschillende chassis flex eigenschappen
• Bijgewerkte vering geometrie die het chassis stabieler maakt
• De aandrijflijn bestaat uit een directe koppeling aan de voorkant (spool) en een met olie gevulde differentieel aan de achterkant. Even lange voor- en achteraandrijfriemen minimaliseren de helling.
• De controle armen zijn een rigide "A" ontwerp met 7 mm langere spanwijdte in vergelijking met de TRF420X voor stabiele rollen, terwijl de bovenste armsteunen kunnen worden verplaatst om camber aan te passen. Drie schokbrekers pivotpunten worden geleverd.
• De schokbrekers zijn 5,5 mm korter dan de TRF420X voor een lichter chassis en een lager zwaartepunt. Monteer ze rechtstreeks op aluminium houders en stem ze af met afstandhouders.
• De aandrijflijn heeft de motorpositie 22,7 mm verschoven naar het chassiscentrum in vergelijking met het TRF420X-chassiskit en heeft een identieke lengte van voor- en achteraandrijfriemen voor stabiele bestuurbaarheid.
• Dankzij de nieuwe tandwiel- en riemindeling is slechts één moer nodig om het tandwiel te bevestigen, wat de onderhoudsefficiëntie verhoogt.
• Het nieuwe onderste dek is kleiner dan dat van het TRF420X-chassiskit om de bodemvrijheid te verminderen wanneer het chassis begint te rollen.
• Er zijn twee soorten bovenste dek (één stuk en tweedelig) beschikbaar. Door de schroefposities te wijzigen zijn in totaal vijf instelpatronen mogelijk.
• A-vormige draagarmen worden gebruikt voor meer stijfheid. (Het 420X-chassiskit gebruikt I-vormige draagarmen.) Langere onderste linkafstand beperkt de zwaai breedte en zorgt voor stabiliteit wanneer het chassis begint te zwieren.
• Samen met de langere onderste links zijn de voor- en achtervering veranderd van veerblokken naar veerballen. De draagarmen, die met ongeveer 7 mm zijn verlengd, beperken het oscillatiebereik en zorgen voor stabiliteit wanneer het chassis rolt.
• De sporinghoek kan worden aangepast met behulp van ondersteunt. (De toespoorhoek van de binnenste onderste link is 0 graden).
• Drie montageposities van demper (binnen, midden en buiten) op de voor- en achterste draagarmen worden geleverd door twee soorten aluminium bussen.
• Het verplaatsen van de bovenste armsteunen met schroeven maakt wijzigingen mogelijk in de voor- en achterwaartse casterhoek, wat geschikt is voor huidige races met hoge downforce. Beschikbare voorwaartse casterhoeken: 3, 4 en 5 graden. Beschikbare achterwaartse casterhoeken: -.5, -1.5 en -2.5 graden.
• De schokbrekers zijn 5,5 mm korter in vergelijking met het 420X-chassiskit, resulterend in een uitzonderlijk laag zwaartepunt en gewichtsvermindering, wat op zijn beurt zorgt voor een meer dynamische rijervaring.
• Gewijde demperuiteinden worden gebruikt aan de voor- en achterzijde om hetzelfde zuigerniveau te garanderen.
• Nieuwe demperoliekeerringen (artikel 51738) worden gebruikt om maximale olie doorstroming te handhaven en de olie dempers efficiënt te gebruiken.
• Terwijl het 420X-chassiskit carbonvezel schokbrekers gebruikt, gebruikt dit chassiskit aluminium beugels voor nauwkeurige hoekaanpassingen op basis van het aantal afstandhouders dat wordt gebruikt.
• De voor- en achterdifferentiëlen zijn opnieuw gevormd, terwijl de voor- en achterkant een directe koppeling en een met olie gevuld tandwieldifferentieel gebruiken. (De momenteel beschikbare hop-up optie en reserveonderdelen kunnen worden gebruikt).
• Dubbele cardanasassen worden aan de voorkant gebruikt en lichte cardanasassen aan de achterkant. Nieuwe as (artikel 42388) en 45 mm aandrijfassen (artikel 42387) worden zowel voor als achter gebruikt om een efficiënte aandrijflijn en onderhoud te garanderen.
• Nieuw ontworpen lichtgewicht achterassen verhogen de duurzaamheid.
• Precisie stabilisatoren worden gemonteerd op een lagere positie dan de aandrijfassen om efficiënt onderhoud van de aandrijflijn mogelijk te maken. Inclusief 1,0 mm diameter (x1), 1,1 mm diameter (x2) en 1,2 mm diameter (x1).
• Het stuursysteem bestaat uit twee stuurstangen en een Ackerman-bus, evenals een nieuwe stuurbrug. Drie soorten nieuwe afstandhouders met verschillende diameters stellen de stuurhoek in staat te worden aangepast.
• Inclusief afgedichte kogellagers uit de TRF-serie voor efficiënte rotatie en artikel 22078 aluminium differentieelhouder (0,8 mm offset, 2 stuks).
• De nieuw gevormde batterijhouder in Quick-Plate ontwerp vereist geen plakband voor bevestiging. De posities van de afstandhouders en palen kunnen worden gewijzigd afhankelijk van de batterijverpakking. Compatibel met shorty-pakketten.
• Geleverd met een draagtas voor het TRF421-chassiskit.

Technische gegevens:

• Schaal:1/10
• Aandrijving: 4WD riemaandrijving

Leveringsomvang:

1x TRF-421 koolstofchassiskit Bouwinstructies

Vereiste accessoires:

• 2-kanaals afstandsbediening met ontvanger
• Laag profiel stuurservo
• ESC 540 motor
• Wielen en banden
• 190mm toerwagen body
• 7.4V Batterijpakket en compatibele oplader