1:10 EP Crawler CR3.4 "SHERPA" BLUE RTR

Portaalassen bieden niet alleen een grotere afstand van het differentieelhuis tot de grond dan conventionele assen, ze hebben ook nog een ander pluspunt. Bij conventioneel crawlen oefent het koppel zoveel kracht uit dat het voertuig over het obstakel springt. Het ontwerp van de portaalassen vermindert de overbrengingsverhouding op de wielen en elimineert vrijwel de koppelpieken van de aandrijving. De totale overbrengingsverhouding van de asaandrijving is meer dan twee keer zo groot als die van niet-portaalontwerpen om een soepele rit te verzekeren.

Een uniek hydraulisch stuurschokdemperontwerp gecombineerd met een 9 kg digitale en waterdichte stuurservo ...

... aandrijfassen van gehard staal en een stuuruitslag van 45,8 ° bieden de beste mogelijkheden om elk terrein aan te kunnen.      

De CR3.4 SHERPA heeft een transmissie met 2 versnellingen om moeilijk terrein te overwinnen en je ook snel naar het volgende obstakel te brengen. Druk gewoon op een knop op de radio en verander van transmissieverhouding 1 / 37,1 (lage snelheid) naar 1 / 15,1 (hoge snelheid)

Vergrendel en ontgrendel het voor- en achterdifferentieel onafhankelijk van elkaar voor maximale prestaties op het parkoer - allemaal op afstand bestuurbaar vanaf je zender en 2x 0,9 kg miniservo's. Laat het differentieel ontgrendeld voor een vlotte rit op hoge snelheid. Op technische parkoers kunt u het voordifferentieel, het achterdifferentieel of zelfs beide vergrendelen om extreem terrein aan te kunnen.

 &a