1/10 SCX10 II 1955 Ford F-100 Truck 4WD RTR, Gr0en

Axial onthult zijn eerste Ford-body - een officieel gelicentieerde, gedetailleerde Ford F-100 uit 1955 - als topper voor zijn nieuwste trail-performer met het SCX10  II 4X4-chassis.

De SCX10  II Ford F-100 levert toonaangevende prestaties in een handig, gebruiksklaar pakket. Alleen batterijen en een lader zijn vereist. Authentieke carrosseriedetails omvatten een frontrooster met verchroomde kunststof radiator en aan de voorzijde gemonteerde stuurlichten met LED's geïnstalleerd. Montageposities zijn ingebouwd om optionele LED's toe te voegen voor koplampen en richtingaanwijzers. Officieel gelicentieerde METHODE wielen en Maxxis Trepador-banden - plus een werkende reserve - brengen het realisme op de weg.

De prestaties op het parcours voldoen aan de volledige inspiratie van het model. Waterdichte elektronica houdt de actie levend over sneeuw, modder en meer. Met zijn volledig metalen dubbele C-kanaal frame rails, transmissie met metalen versnelling, robuuste AR44  -assen, volledige kogellagers en meer, blijft de SCX10 ™ II Ford F-100 doorgaan als het moeilijk wordt!

• Officieel gelicentieerde Ford F-100 body uit 1955 is gemonteerd op het beproefde Axial SCX10  II chassis
• Officieel gelicentieerde METHODE Hole Wheels bieden duurzaamheid en een strak uiterlijk.
• Officieel gelicentieerde Maxxis Trepador-banden zijn gegoten in R30 compound voor een superieure grip.
• AR44 ™ voor- en achterassen hebben een ontwerp uit één stuk met gegoten truss voor extreme duurzaamheid.
• Het ontwerp met hoog rondsel voegt bodemvrijheid toe, verbetert de hoeken van de aandrijfas en verhoogt het contact met het tandwieloppervlak voor een grotere duurzaamheid.
• Assen met universele koppeling maken tot 45 graden sturen mogelijk en zorgen voor soepeler actie voor een efficiënte, krachtige aandrijflijn.
• De geoptimaliseerde overbrengingsverhouding van 3,75 vermindert de torsiekracht die typisch is voor andere kleine pompoenasontwerpen.
• Realistisch, zeer sterk C-kanaal chassisframe is gemaakt van duurzaam staal met dwarsbeugels voor versterking en stijfheid.
• Met realistische schokhoepels met meerdere schokmontageposities kunt u uw vering aanpassen voor maximale prestaties.
• Verstelbare batterijlade voor batterijen tot 32 x 44 x 147 mm (3S 5000 mAh) terwijl de gewichtsverdeling en het zwaartepunt worden verbeterd.

• Op de stuurservo is een metalen servohoorn gemonteerd voor duurzaamheid en een scherper stuurgevoel.
• Ophanging en besturing hebben sterke stalen schakels met grote M4-stangkoppen voor duurzaamheid.
• Op het chassis gemonteerde servo met instelbaar servo-montagesysteem verbetert het uiterlijk van de weegschaal.
• Het ontwerp van de voorwielophanging maakt stoten bijna onmogelijk
• Met olie gevulde schroefsetschokken met schroefdraadschoklichamen laten u de dempingssnelheid instellen.
• De algehele overbrengingsverhouding van de AX10 ™ -transmissie kan worden aangepast met behulp van verschillende keuzes voor rondsel en tandwieloverbrenging, waardoor kruipsnelheid met superhoge snelheid of concurrentieniveau mogelijk is.
• Ontwerp met dubbele slipper maakt gebruik van een pad aan elke zijde van het tandwiel voor een groter oppervlak, waardoor een nauwkeurigere afstemming en houdkracht mogelijk is.
• Driedelige WB8 HD Wildboar ™ aandrijfassen voor en achter hebben een versterkte schuif-vlotterbuis die flex en vermoeidheid vermindert.
• Waterdichte ontvangerkast op de zijplaten biedt gemakkelijke toegang en laag zwaartepunt.
• Dynamite® AW-5L ESC is geschikt voor 3S LiPo, maar toch gemakkelijk "in het veld" tussen LiPo- en NiMH-batterijen.

AR44 ™ ENKELVOUDIGE ASSEN
AR44 ™ voor- en achterassen hebben een ontwerp uit één stuk met gegoten truss voor extreme duurzaamheid. Het rondsel bevindt zich 6 mm boven het midden, waardoor bodemvrijheid wordt toegevoegd en de aandrijfashoeken worden verbeterd. Het hoge rondselontwerp verhoogt ook het oppervlakcontact voor een grotere duurzaamheid. Geïntegreerde C-hubs en vergrendelingen bieden geoptimaliseerde prestaties en verbeterde bodemvrijheid. Spiraalvormige, metaalgeslepen interne tandwielen en hoogwaardige lagers zijn standaarduitrusting.

STAAL C-KANAAL FRAME SPOOR CHASSIS
Het realistische, zeer sterke C-kanaal chassisframe is gemaakt van duurzaam staal met dwarsbeugels voor versterking en stijfheid. Het wordt samengehouden met alle hex hardware. Met realistische schokhoepels met meerdere schokmontageposities kunt u uw vering aanpassen voor maximale prestaties. Gaten zijn toegevoegd aan het achterste gedeelte van de frame rails voor wielbasis aanpassingen. De voorgevormde beschermplaat vermindert het aantal hang-ups aanzienlijk en het vereenvoudigde ontwerp maakt onderhoud snel en eenvoudig.

VERSTELBARE BATTERIJLADE
De verstelbare, gemakkelijk toegankelijke batterijlade is lager en verder naar voren voor een betere gewichtsverdeling en zwaartepunt.

• Verstelbare lade voorkomt dat de batterij losraakt of verschuift tijdens het rijden
• Posten worden meegeleverd om de pasvorm voor de batterij die u kiest nauwkeurig af te stellen
• Geschikt voor batterijen tot 32 x 44 x 147 mm (3S 5000 mAh)

BUIZENBUIZEN
Voor- en achterbumpers hebben realistische buisframe-ontwerpen en zijn gegoten in duurzaam composiet kunststof materiaal. De voorbumper heeft een vastgeschroefde aluminium beschermplaat geïntegreerd in het onderste frame om componenten te beschermen tegen schade door rotsen of ander ruw terrein.

GEGOTEN PLASTIC GRILLE EN SCHAALDETAILS
Het frontrooster is voorzien van een replica, chroom gecoate kunststof Ford F-100 radiator en andere klassieke schaaldetails. Twee witte LED's zijn vooraf geïnstalleerd in de voorste rijlichten. Er zijn extra montagegaten voor koplampen en richtingaanwijzers. OPMERKING: Extra LED's worden apart verkocht.

SCHARNIEREND KAPSYSTEEM
Het scharnierende body-systeem brengt componenten aan boord binnen handbereik. U krijgt toegang tot de batterij en het chassis door eenvoudig twee bodyclips te verwijderen en de body omhoog te zwaaien.

VIER STUK BED
Door het bed uit vier stukken te maken in plaats van als één, hebben Axial®-ingenieurs het veel meer diepte gegeven. De binnenste bedpanelen hebben het uiterlijk van gerolde aluminiumplaat, net als het echte werk. Ook inbegrepen is een functioneel reservewiel en band. Voor een meer "zuinig" uiterlijk, kunnen de achterspatborden worden verwijderd.

ACHTERKOOI
Een beschermende rolbeugel / kooi is op het bed gemonteerd en aan de cabine bevestigd.

Voorgemonteerde LED-verlichting

1.9 METHODE GATWIELEN (SATIJNCHROOM)
Officieel gelicentieerde METHODE Hole Wheels bieden duurzaamheid en een strak uiterlijk. The Hole heeft een gesimuleerde beadlock-ring met een strategisch geplaatste ondersnijding op de buitenlip van het wiel. Het is schoon, eenvoudig en STERKE METHODE!

MAXXIS TREPADOR S30 BANDEN
De officieel erkende Maxxis Trepador-banden zijn gegoten in S30-compound voor een superieure grip. Ze zijn groter dan Axial® Ripsaw 1.9-banden en geven u meer bodemvrijheid, schokabsorptie en robuustheid voor soepele, stabiele prestaties op uw favoriete paden.

4-LINK ACHTEROPHANGING
De geometrie van de achterwielophanging maakt gebruik van een ontwerp met 4 koppelingen dat is geoptimaliseerd om het sturen van de as en het draaien van het koppel te verminderen. Het helpt ook bij steile off-camber beklimmingen door de juiste hoeveelheid anti-squat en roll-eigenschappen te hebben.

• Sterke stalen schakels voor zowel ophanging als besturing
• Grote M4-stangkoppen voor duurzaamheid

AR44 ™ UNIVERSELE AS-SET
Assen met universele koppeling maken tot 45 graden sturen mogelijk en zorgen voor soepeler actie voor een beter presterende, efficiënte aandrijflijn.

• Compact, duurzaam ontwerp
• Gehard stalen constructie

CHASSIS MOUNTED SERVO (CMS)
Net zoals een full-size truck zijn stuurkast op het frame heeft, plaatst Axial® de servo-montagelocatie op het chassis. De voorwielophanging biedt de juiste stuurgeometrie met vrijwel geen stootbesturing.

• Stalen schakels inbegrepen bij M4 stangkoppen
• Met het verstelbare servo-montagesysteem kan een breed scala aan servo's worden gebruikt

VERSTELBARE COILOVER SCHOKKEN
De van schroefdraad voorziene schoklichamen houden een enkele schroefveer vast. Ze zijn gevuld met olie en stellen u in staat de dempingssnelheid af te stellen.

• Geheel nieuwe shock torens met ingebouwde body mounts
• Opbouwsysteem maakt een groter aantal posities mogelijk en is steviger dan voorheen
• Er is geen extra afstandshouder nodig bij het monteren van schokken

ALL-METALEN TANDWIELEN
De ultracompacte transmissie accepteert een breed scala aan versnellingsopties. De totale verhouding kan worden aangepast met behulp van verschillende keuzes voor pinion en tandwiel, waardoor crawlsnelheid op superhoge snelheid of op wedstrijdniveau mogelijk is.

• Realistische, gedetailleerde transmissiebehuizing in een gegoten metalen look
• Bewezen AX10 ™ -transmissie
• Drie versnellingen, volledig metalen tandwielen
• 32-pitch versnelling
• Zwaar uitgevoerde slipper
• Afgesloten versnellingsbakken

DUBBELE SLIPPERKOPPELING
Het ontwerp met dubbele slipper maakt gebruik van een pad aan elke zijde van het tandwiel voor een groter oppervlak, waardoor een nauwkeurigere afstemming en houdkracht mogelijk is. Het tandwiel beschikt over een sterke 32-versnelling voor toepassingen met hoog koppel.

WB8 HD WILDBOAR ™ AANDRIJFASSEN
WB8 HD Wildboar ™ voorste en achterste aandrijfassen hebben een bijgewerkt ontwerp met een grotere diameter kruispen (2x11 mm) samen met een M4-schroefas (2 mm zeskantaandrijving) voor extra sterkte. Een in het midden gesplitste schuifregelaar zweeft tussen elk uiteinde en is voorzien van toegevoegd materiaal dat flex en vermoeidheid vermindert.

• Driedelige aandrijfas met versterkte schuif-vlotterbuis
• Verhoogd oppervlak bij de verbinding tussen de kogelgewrichten en uitgaande asbuizen
• 2x11mm kruispen voegt 25% meer oppervlakte toe om het kogelgewricht meer sterkte te geven
• Gevangen kruispenontwerp elimineert oudere stelschroefmethode voor meer duurzaamheid en eenvoudig onderhoud
• Aanpasbare lengte aandrijflijnonderdelen inbegrepen

35T GEBORSTELDE MOTOR, WATERBESTENDIG
De geborstelde motor met 35 slagen biedt een gelijkmatige balans tussen snelheid en kruipen en heeft een zorgeloos ontwerp met een geïntegreerde koelventilator voor langdurig gebruik. Eenvoudige bediening: geen afstemming, geen brandstof en geen luid uitlaatgeluid. Sluit hem gewoon aan!

DYNAMITE® AE-5L ESC MET DRAG BRAKE
De Dynamite® AE-5L is geschikt voor 3S LiPo en toch eenvoudig "in het veld" tussen LiPo en NiMH-batterijtypen geschakeld met een eenvoudige jumper.

• LED-lichtcontroller ingebouwd met dubbele LED-uitgangen voor koplampen / achterlichten
• Twee LED-lampjes inbegrepen (wit)
• Handige IC3 ™ -stekker
• Jumper 1 biedt een eenvoudige keuze tussen LiPo of NiMH
• Jumper 2 schakelt Drag Brake-instellingen
• Waterdicht ontwerp met IC3 ™ -plug / lasergeëtst koellichaam

SPEKTRUM ™ STX2® ZENDER
Het STX2® 2-kanaals radiosysteem biedt vele functies van geavanceerde 2,4 GHz-radiosystemen, zoals gas / stuurwegregeling en gasbegrenzing.

• Ingebouwde 3-positie gasbegrenzer
• Stuur- en gasfrequentie en trimafstellingen met gas en stuuromkering
• FHSS 2,4 GHz-protocol biedt een groter bereik en storingsvrije prestaties
• AA-batterijen inbegrepen

SPEKTRUM ™ S605 SERVO
De Spektrum S605-servo biedt een stuurkoppel van 161 oz-inch en een metalen behuizing voor sterkte. Het is waterdicht voor extra bescherming tegen de elementen. Koppel: 161 oz-in @ 6.0V Snelheid: 24 sec / 60 graden @ 6.0V

SPEKTRUM ™ SRX200 ONTVANGER
De SRX200 is een 2-kanaals, 2,4 GHz-ontvanger die werkt op de FHSS-modulatie. Het is conform gecoat om schade door water, stof en andere elementen te voorkomen, en heeft een extra lange antennekabel voor eenvoudige en effectieve plaatsing van de antenne.

Nodig om te voltooien

• Accu met EC3-connector
• Batterij oplader
• AA-batterijen (4) voor de zender

Wat zit er in de doos?

• (1) Axial® SCX10 ™ II 1955 Ford F-100 4WD Klaar voor gebruik
• (1) Spektrum ™ STX2® 2,4 GHz radiosysteem
• (1) Dynamite® AE-5L geborsteld ESC
• (1) Axial® 35T geborstelde motor met 540 afmetingen
• (1) Producthandleiding